O município “ornitorrinco”: Itaboraí a cidade sem asfalto

Moreira, Allan Barbosa

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DC Field	Value	Language
dc.creator	Moreira, Allan Barbosa
dc.date.accessioned	2023-11-20T00:25:11Z	-
dc.date.available	2023-11-20T00:25:11Z	-
dc.date.issued	2022-03-30
dc.identifier.citation	MOREIRA, Allan Barbosa. O município “ornitorrinco”: Itaboraí a cidade sem asfalto. 2022. 143 f. Dissertação (Mestrado em Desenvolvimento Territorial e Políticas Públicas) - Instituto de Ciências Sociais Aplicadas, Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro, Seropédica, 2022.	por
dc.identifier.uri	https://rima.ufrrj.br/jspui/handle/20.500.14407/14272	-
dc.description.abstract	This research is conditioned to understand the dynamics of the city, here anchored to the municipality of Itaboraí - Rio de Janeiro, linked to its present urban infrastructure conditions, between the years 2017 to 2021. And about the urban structure conditions of this municipality, we have as a research problem, 80.71% of its roads were unpaved, in addition to the installation of the Rio de Janeiro Petrochemical Complex in 2006 in this municipality, as the largest Petrobras enterprise. The imbalance between the advancement of the economic sector, and the backwardness of city structures, made us question their urban mobility so much, and we mobilized as systematic literature the idea of the “right to the city” linked to the discussion of the “capitalist production of space” and large projects. investment, as constituent elements of the urban logic of Itaboraí. Therefore, this work is part of a dialectical construction under a sui generis concept of development – seeking to point theory and methodology to a construction of intersection between data and theory. Methodologically, a theoretical and empirical analysis is constructed, considering a bibliographic survey, which points out the elements of Itaboraí; of data to trace the diagnosis of our research universe; documentary, focusing on sectors that discuss urban mobility, such as the National Urban Mobility Plan and the 2018 Itaboraí Master Plan; we have attached a brief ethnographic account of the author's experiences as a resident of Itaboraí; and we built a georeferential survey to illustrate the analyzed dynamics. The research results found were a city managed to make a city viable for large enterprises and not for people, where the 19.29% of paved roads exclude and segregate the residents of this municipality.	eng
dc.description.sponsorship	CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior	por
dc.format	application/pdf	*
dc.language	por	por
dc.publisher	Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro	por
dc.rights	Acesso Aberto	por
dc.subject	Planejamento Urbano e Regional	por
dc.subject	Metropolização	por
dc.subject	Mobilidade Urbana	por
dc.subject	COMPERJ	por
dc.subject	Urban and Regional Planning	eng
dc.subject	Metropolization	eng
dc.subject	Urban Mobility	eng
dc.subject	COMPERJ	eng
dc.title	O município “ornitorrinco”: Itaboraí a cidade sem asfalto	por
dc.title.alternative	The municipality of “platypus”: Itaboraí the city without asphalt	eng
dc.type	Dissertação	por
dc.contributor.advisor1	Baptista, 0Vinícius Ferreira
dc.contributor.advisor1ID	122.594.647-69	por
dc.contributor.advisor1ID	http://orcid.org/0000-0002-8717-8332	por
dc.contributor.advisor1Lattes	http://lattes.cnpq.br/1519850039767968	por
dc.contributor.referee1	Baptista, Vinícius Ferreira
dc.contributor.referee1ID	122.594.647-69	por
dc.contributor.referee1ID	http://orcid.org/0000-0002-8717-8332	por
dc.contributor.referee1Lattes	http://lattes.cnpq.br/1519850039767968	por
dc.contributor.referee2	Clementino, Maria do Livramento Miranda
dc.contributor.referee2ID	056.400.754-49	por
dc.contributor.referee2Lattes	http://lattes.cnpq.br/8998937158872406	por
dc.contributor.referee3	Pereira, Tatiana Cotta Gonçalves
dc.contributor.referee3ID	https://orcid.org/0000-0002-4985-1012	por
dc.contributor.referee3Lattes	http://lattes.cnpq.br/4262734194619071	por
dc.creator.ID	157.480.987-33	por
dc.creator.ID	https://orcid.org/0000-0002-0365-5083	por
dc.creator.Lattes	http://lattes.cnpq.br/6224381522215852	por
dc.description.resumo	Esta pesquisa está condicionada a entender as dinâmicas da cidade, aqui ancorada ao município de Itaboraí – Rio de Janeiro, atrelada às suas condições de infraestrutura urbana presentes, entre os anos de 2017 a 2021. E sobre as condições de estrutura urbana deste município, temos como problema de pesquisa um número de 80,71% de suas vias sem pavimentação, isto somado a instalação do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro, em 2006 neste município, enquanto maior empreendimento da Petrobras. O desequilíbrio entre o avanço do setor econômico, e atraso das estruturas de cidades, nos fizeram questionar tanto sua mobilidade urbana, e mobilizamos enquanto literatura sistemática a ideia do “direito à cidade” vinculados a discussão da “produção capitalista do espaço” e grandes projetos de investimento, enquanto elementos constituintes da lógica urbana de Itaboraí. Portanto este trabalho se insere em uma construção dialética sob uma concepção de desenvolvimento sui generis – buscando apontar teoria e metodologia a uma construção de cruzamento entre dados e teoria. Metodologicamente constrói-se uma análise tanto teórica e empírica, considerando levantamento bibliográfico, que aponte os elementos de Itaboraí; de dados para traçar o diagnóstico de nosso universo de pesquisa; documental, com foco em setores que discutem a mobilidade urbana, como o Plano Nacional de Mobilidade Urbana e o Plano Diretor de Itaboraí de 2018; anexamos um breve relato etnográfico, sobre as experiências do autor enquanto morador de Itaboraí; e construímos um levantamento georreferencial para ilustrar as dinâmicas analisadas. Os resultados de pesquisa encontrados foram uma cidade gerida para viabilizar uma cidade para os grandes empreendimentos e não para as pessoas, onde os 19,29% de vias pavimentadas excluem e segregam os moradores deste município.	por
dc.publisher.country	Brasil	por
dc.publisher.department	Instituto de Ciências Sociais Aplicadas	por
dc.publisher.initials	UFRRJ	por
dc.publisher.program	Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Territorial e Políticas Públicas	por
dc.relation.references	Alves-Mazzotti, & Gewandsnajder. (1998). O Método nas Ciências Naturais e Sociais: Pesquisa Quantitativa e Qualitativa. São Paulo: Pioneira Thomson Learning. Andrade, T. A. (2000). Dispêndio domiciliar com o serviço de saneamento e demais serviços de utilização pública. Brasília. Babbie. (1999). A lógica da Ciência. Minas Gerais: UFMG. Barat, J. (1978). Evolução dos transportes no Brasil. Rio de Janeiro: IBGE. Barbosa, J. L. (2016). O significado da mobilidade na construção democrática da cidade. Bardin, L. (1977). Análise de Conteúdo. (L. A. Reto, & A. Pinheiro, Trads.) Edições 70. Beck, U. (2010). Sociedade de risco - Rumo a uma outra modernidade. São Paulo: Ed. 34. Brito, C., & Silveira, D. (2018). Comperj: com obra parada e desemprego, Itaboraí fecha mais de 700 lojas e vê violência crescer. Rio de Janeiro: G1. Camaz, F. R. (2017). Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj): implicações socioambientais e a fragmentação do licenciamento. 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dc.subject.cnpq	Planejamento Urbano e Regiomal	por
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dc.originais.uri	https://tede.ufrrj.br/jspui/handle/jspui/6751
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